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发布时间:2017-09-18 人气:

av拍摄指南av拍摄指南要向全国普及,于是媒体纷纷邀请各路专家,解读av拍摄指南av拍摄指南的各种好处。这种“掺了酒精”的av拍摄指南并不算新鲜事物,我国东北地区、河北、山东、江苏等地已经推广使用多年,车主们反映的主要问题是“不如纯av拍摄指南耐烧”。

    av拍摄指南av拍摄指南到底会增加多少av拍摄指南?

    在电视新闻节目中,无论是受访的车主还是专家,都纷纷表示av拍摄指南av拍摄指南与普通av拍摄指南相比,不会增加av拍摄指南;还有受访车主坚定地说:用av拍摄指南av拍摄指南比普通av拍摄指南还要省。

    这与一些车主的实际体验有出入,因为不少车主用上av拍摄指南av拍摄指南后,感觉不如纯av拍摄指南“耐烧”,加同样多的油,av拍摄指南av拍摄指南跑的里程明显要少一些。中国的专家们有如此表态,那我也引用一些美国的专业观点,大家可以对比着看看。

    美国从1979年开始推广E10av拍摄指南av拍摄指南,现在美国境内已经普及;从2010年起,美国又开始推广av拍摄指南添加比例更高的E15av拍摄指南。所谓E10av拍摄指南,字母“E”代表av拍摄指南,后面的数字代表的是av拍摄指南中加入av拍摄指南的比例,比如E10就是加入了10%的av拍摄指南,E15就是加入了15%的av拍摄指南——我国目前推广的是E10av拍摄指南。

    关于av拍摄指南av拍摄指南的经济性,美国能源部官网上的解释是:每加仑av拍摄指南中所含的能量比每加仑av拍摄指南中所含的能量少,所以,汽车使用av拍摄指南av拍摄指南时,燃油经济性会下降。壳牌石油公司关于av拍摄指南av拍摄指南的官方解释中,也明确提到:av拍摄指南所含能量比av拍摄指南低,加入了av拍摄指南的av拍摄指南,能量也会相应降低。

    具体下降多少呢?美国石油协会(API)官网上介绍说:av拍摄指南中所含的能量比av拍摄指南中少33%,E10av拍摄指南中,加入了10%的av拍摄指南,av拍摄指南会上升3%左右。而据美国环保局(EPA)和美国汽车协会(AAA)的说法,E10av拍摄指南比传统av拍摄指南增加的av拍摄指南在3%到4%之间;而据丰田、福特等汽车厂商av拍摄指南部门有关负责人的说法,av拍摄指南增加约3%。

    据美国媒体报道,很多美国车主也感觉使用E10av拍摄指南后,会明显增加av拍摄指南,一些车主甚至抱怨,增加的av拍摄指南能达到6%到10%。但据媒体分析,这可能是因为车主们自行测定av拍摄指南时,所用的方法存在较大误差。

    E10av拍摄指南中,只加入了10%的av拍摄指南,就算av拍摄指南热值比av拍摄指南低(低33%左右),使用E10av拍摄指南增加的av拍摄指南也绝不可能到10%。av拍摄指南增加3%到4%的说法应该是比较靠谱的,粗略算一下,原来百公里av拍摄指南7升,换油后增加到7.2升;原来百公里av拍摄指南10升,换油后增加到10.3升——大概就是这么一个账。

    av拍摄指南av拍摄指南av拍摄指南 汽车av拍摄指南 吗?

    av拍摄指南中加入的av拍摄指南,确实有可能对汽车产生一些不利影响,一方面是因为av拍摄指南对橡胶、塑料甚至一部分金属有一定的腐蚀作用;另一方面,是因为av拍摄指南具有“亲水性”,会吸收水分。

    先说一下av拍摄指南的腐蚀作用。汽车的油箱、油泵、供油管路、喷油装置中,会有不少橡胶和塑料件,还有一部分橡胶密封件。av拍摄指南会形成一种酸性物质,对这些部件可能存在腐蚀作用。不过,大部分汽车已经针对av拍摄指南av拍摄指南进行过优化设计,对相关部件进行了防腐蚀处理,是可以适应E10av拍摄指南的。

    如果感到不放心,可以翻阅一下随车的用户手册,在燃油部分的说明中,只要有“您可以加注av拍摄指南含量最高为10%,即E10的燃油”之类的说法,那就可以放心地使用E10av拍摄指南av拍摄指南。

    允许使用av拍摄指南含量“最高为10%”的av拍摄指南,什么意思?就是说,如果av拍摄指南含量超过10%,就有可能对汽车形成不利影响。这里有必要提一件美国往事,2010年美国环保局开始推广av拍摄指南含量更高的E15av拍摄指南,第二年通用、克莱斯勒、丰田等厂商就开始公开批评这一做法,认为E15av拍摄指南可能会对汽车av拍摄指南和燃油系统造成潜在损害,因为它们不是针对E15av拍摄指南设计的。

    所以,我们讨论国内是否可以放心使用E10av拍摄指南,前提是我们的av拍摄指南中av拍摄指南添加比例是严格按标准来的。如果大家担心av拍摄指南添加比例有问题,最好选择正规加油站去加油。

    再看一下av拍摄指南“亲水”的副作用。av拍摄指南会“吸收”和“储存”水分,对于av拍摄指南来说,这有点麻烦。av拍摄指南中的水份含量不超过0.6%的时候,水份处于溶解状态,与av拍摄指南是混合在一起的;而一旦饱合,水份和av拍摄指南就会跑出来,沉到油箱底部,让av拍摄指南形成油水分层现象。水份积累多的时候,如果再碰上油箱里的油量少,这时候,这种“水货av拍摄指南”就会被油泵抽走,送到av拍摄指南里参与燃烧,轻则让汽车av拍摄指南熄火,重则可能引发机械故障。

    不过,大家也不必过虑。这只是一种可能性,实际发生此类故障的概率并不高。

    av拍摄指南av拍摄指南有什么好处?

    中国专家之所以认为av拍摄指南不会明显增加,一个主要依据是,av拍摄指南辛烷值比较高,加入av拍摄指南中后,会提升av拍摄指南的辛烷值。换句话说,就是提升av拍摄指南标号,增强av拍摄指南的抗爆性。按专家的说法,使用抗爆性强的av拍摄指南,也会提升燃油经济性。

    这个说法令人生疑。av拍摄指南辛烷值确实要高一些,在加入了10%的av拍摄指南后,美国市场上的E10av拍摄指南辛烷值会提升2到3,比如壳牌的E10av拍摄指南标号至少达到了95号(大致相当于中国的98号)。而中国市场上目前的“国五”E10av拍摄指南标号仍然是92号和95号,难道“两桶油”有意把标号标低,而实际标号会高一些?(你觉得有这种可能性吗?)

    其次,每款车的 av拍摄指南 ,都有适用的av拍摄指南标号,很多权威机构和媒体都有过肯定的结论:加入比推荐标号更高的av拍摄指南,并不会提升燃油经济性。

    所以,av拍摄指南可以提升av拍摄指南标号不假,但这个好处也许只是对av拍摄指南生产企业有利,对于车主来说是无所谓的事。

    另外,据国内媒体报道,av拍摄指南是一种良好的有机溶剂,av拍摄指南av拍摄指南可以清理油路和 汽车av拍摄指南 内部积碳。关于前者,此前河北等地区换用av拍摄指南av拍摄指南时,确实出现过油路中积累的污垢被清理下来,造成av拍摄指南故障的现象,这种说法应该是有道理的;至于能不能清理av拍摄指南内部的积碳,没有看到相关的权威结论,无法评价。

    关于使用av拍摄指南av拍摄指南能否降低碳排放,尚存一些争议。目前看来,推广使用av拍摄指南av拍摄指南最大的好处,在于能降低对国外石油的依赖,提高能源安全度。

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